ได้เรียกร้องให้สำนักงานการจัดการและงบประมาณของทำเนียบขาว (OMB) และสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ) เพื่อเพิ่มอาณัติการผสมสำหรับไบโอดีเซลและน้ำมันดีเซลหมุนเวียนภายใต้มาตรฐานเชื้อเพลิงทดแทน สมาคมต่างๆ ซึ่งเป็นตัวแทนมากกว่าร้อยละ 80 ของยอดขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงในสหรัฐอเมริกายังสนับสนุนให้ EPA ลบโปรแกรม e-RIN ที่เสนอออกจากข้อผูกพันปริมาณการต่ออายุใหม่ขั้นสุดท้ายสำหรับปี 2024 และแก้ไขโปรแกรมดังกล่าวแทนเพื่อให้เจ้าของสถานีชาร์จ
EV และผู้ดำเนินการ เพื่อใช้ประโยชน์จาก e-RIN เพื่อทำให้การลงทุนในสถานีชาร์จมีความน่าสนใจยิ่งขึ้น
NATSO และ SIGMA ได้ประชุมกับทำเนียบขาวและสำนักงานบริหารและงบประมาณในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมาเกี่ยวกับประเด็นเหล่านี้ ในระหว่างการประชุมเหล่านั้น สมาคมสนับสนุนให้ EPA แยกข้อเสนอ e-RIN ออกจากโครงการปี 2024 และดำเนินโครงการ e-RIN ที่รวมสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะให้ทันเวลาสำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดปี 2025
David Fialkovรองประธานบริหารฝ่ายกิจการภาครัฐของ NATSO และ SIGMA กล่าวว่า “การแยก e-RIN ออกจาก RVOS ที่กำลังจะมีขึ้นนั้น หน่วยงานสามารถนำข้อเสนอเดิมกลับมาใช้ใหม่ได้ และรับประกันว่านโยบาย e-RIN ส่งเสริมการลงทุนภาคเอกชนในสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า” “การลงทุนในเครื่องชาร์จแบบเร็ว DC ไม่ได้คาดว่าจะทำกำไรเป็นเวลาหลายปี การสละเวลาเพื่อแก้ไขข้อเสนอ e-RIN
เพื่อรวมสถานีชาร์จจะช่วยเอาชนะความท้าทายของตลาดที่กดดันการลงทุนภาคเอกชน
ในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ช่วยให้ฝ่ายบริหารบรรลุ เป้าหมาย 500,000 EV Chargers”NATSO และ SIGMA ยังสนับสนุนให้หน่วยงานเพิ่มอาณัติของเชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูงทั้งหมดอย่างน้อย 250 ล้านแกลลอนต่อปีเพื่อรองรับน้ำมันดีเซลหมุนเวียนเพิ่มเติมที่กำลังเปิดตัวในเชิงพาณิชย์
Fialkov กล่าวว่า “ไบโอดีเซลและน้ำมันดีเซลหมุนเวียนเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดในระยะใกล้ปานกลางสำหรับการลดคาร์บอนในภาคการบรรทุก” “EPA
ควรส่งเสริมการลงทุนเพิ่มเติมในเชื้อเพลิงเหล่านี้ การเพิ่มอาณัติขั้นสูงทั้งหมดอย่างน้อย 250 ล้านแกลลอนให้สูงกว่าที่เสนอจะเป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง”NATSO และ SIGMA กระตือรือร้นที่จะทำงานร่วมกับ EPA ต่อไปในนโยบายที่รับรองว่าการชาร์จสาธารณะจะได้รับประโยชน์จาก e-RIN เราตั้งตารอที่จะทำงานร่วมกับ EPA ต่อไปเพื่อพัฒนาโปรแกรม e-RIN ที่รวมการเรียกเก็บเงินสาธารณะทันเวลาสำหรับปี 2025 ที่ปฏิบัติตามข้อกำหนด
ภัยธรรมชาติ หรือไฟฟ้าดับ UPS สัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะให้พลังงานเสริมในระยะยาวโดยใช้แบตเตอรี่อัจฉริยะ Gogoro สองก้อนที่สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่หยุดชะงักเพื่อรักษาการทำงานอย่างต่อเนื่องตราบเท่าที่จำเป็น ระบบนี้เป็นแบบติดตั้งกล่องซึ่งรวมเข้ากับกล่องสัญญาณไฟจราจรที่มีอยู่ ระบบดังกล่าวได้ติดตั้งใช้งานบน ทางแยกที่พลุกพล่านที่สุดของเมือง ไทเป แล้ว 25 แห่ง และจะขยายเป็นเกือบ 200 ทางแยกภายในสิ้นปีนี้
Credit : UFASLOT888G
