มาตรฐานการควบคุมมลพิษทางอากาศของแคลิฟอร์เนียทำให้ปริมาณฝุ่นละอองดีเซลในอากาศลดลงอย่างมาก และการเสียชีวิตจากโรคหัวใจและปอดอันเนื่องมาจากคุณภาพอากาศ
นักวิทยาศาสตร์ที่ UC Berkeley ยกย่องมาตรฐานเครื่องยนต์ดีเซลของรัฐและมาตรการอื่นๆ ที่บังคับใช้มาเป็นเวลาหลายปี แม้จะต้องเผชิญกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่ผ่อนคลายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
หากใครไม่เคยเห็นภาพ
ของเมืองลอสแองเจลิสมาก่อนกฎหมาย Clean Air Act พวกเขาจะดูเหมือนอะไรบางอย่างในหนังเรื่องEscape from LA แต่การสนับสนุนให้เลิกใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูงและการเปลี่ยนเรือดีเซลด้วยเชื้อเพลิงไฟฟ้า ได้ค่อยๆ ปรับขนาดการแสดงสยองขวัญกลับคืนมา แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าทุกวันนี้ยังมีรถยนต์จดทะเบียนในรัฐแคลิฟอร์เนียมากกว่ารัฐอื่นๆ
“การวิเคราะห์การปล่อย
DPM (อนุภาคดีเซล) จากแหล่งมือถือของเรา ชี้ให้เห็นว่านโยบายตามภาคส่วนแคลิฟอร์เนียจำนวนมากนั้นมีประสิทธิภาพสูงเมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของสหรัฐอเมริกา” เขียนบทความที่ตีพิมพ์ในScience
พวกเขาพบว่าในช่วงระหว่างปี 1990 ถึง 2014 ปริมาณ DPM
ในท้องฟ้าแคลิฟอร์เนียลดลง
78% ในขณะที่การเสียชีวิตจากโรคหัวใจและหลอดเลือดและมะเร็งที่เกี่ยวข้องกับมลพิษดีเซลลดลง 82%
กฎหมายมลพิษทางอากาศอาจช่วยนกกว่า
1.5 พันล้านตัวในท้องฟ้าของอเมริกา พบการศึกษาใหม่ของ Cornell
การร่วงลงครั้งใหญ่ที่สุดมาจากรถพ่วง
ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยที่รถมักใช้น้ำมันดีเซลและวิ่งเป็นระยะทางหลายไมล์ นอกจากนี้ยังพบการลดลงในยานพาหนะโดยสารและยานพาหนะก่อสร้าง รวมถึงในภาคส่วนทางทะเล
การบริโภคน้ำมันดีเซลโดยรวมของแคลิฟอร์เนียเพิ่มขึ้นในช่วงเวลานี้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าคำสั่งให้เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่กลั่นมากขึ้น และดัดแปลงยานพาหนะที่มีอยู่ด้วยตัวกรองมลพิษเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพสูง (นักวิทยาศาสตร์ของ Berkeley ทั้งสองแนะนำสำหรับการใช้งานในรัฐอื่น)
มากกว่า: ใส่สิ่งนี้บนล้อจักรยานของคุณเพื่อกรองมลพิษทางอากาศในขณะที่คุณปั่นจักรยาน
การย้ายไปสู่การขนส่งสาธารณะ
และไฟฟ้า เช่น คำสั่งผู้บริหารของนิวซัมที่สั่งห้ามการขายยานพาหนะเชื้อเพลิงฟอสซิลหลังปี 2035 น่าจะทำให้ท้องฟ้าของแคลิฟอร์เนียปลอดโปร่งมากขึ้น และจะเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญจากเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ
ให้เพื่อนของคุณสูดอากาศบริสุทธิ์—แบ่งปันข่าวดี…
